时间:2024-11-18 来源:网络
1965年,宜兴成功建造了首座隧道窑,专门用于陶制品的烧制。这座隧道窑内部铺设了铁轨,陶坯被放置在窑车上,这些窑车首尾相接,形成类似火车的构造。在油压顶车机的驱动下,窑车在隧道内穿梭运行。
燃烧室位于隧道窑的两侧,当陶坯随着窑车在隧道内运行时,燃烧室释放出高温燃烧气体,使陶坯温度逐渐升高至1300-1400摄氏度。在这样的高温和特定气氛下,陶坯经历一系列物理变化,最终泥皮转化为陶器。
隧道窑之所以能够实现高效生产,关键在于其连续作业的特点:当窑尾一车成品驶出后,窑头立即有新车陶坯驶入,实现了生产的无缝衔接。这种方式不仅大幅节省了燃料消耗,还显著提升了产量和产品质量,可概括为“高效、快速、优质、节约”四大优势。
展开剩余全文
精品推荐 更多>>